昨晚11時左右，上海中環外圈靠近滬閔高架處，一輛法拉利LaFerrari（俗稱“辣法”）發生交通事故，車身損毀嚴重，但沒有人員傷亡。
據瞭解，當時天正在下雨，這輛LaFerrari失控撞毀，是否超速不得而知。
從曝光的照片來看，車輛前後損毀嚴重，應該是失控之後旋轉多次撞擊，車內氣囊全部彈開，但駕駛艙保存完好。
LaFerrari是法拉利的旗艦超跑，全球僅限量599台，售價在2250萬左右。這是該車在亞洲首次發生交通事故，也刷新了國內單車事故的車價記錄。
據網友爆料，法拉利總部給出的維修報價高達1000萬。
經過小編仔細打探，車主疑似為 KING電子競技及籃球俱樂部投資人—秦奮。
博主微博截圖
2200萬的超跑就這麼化為廢鐵了，有錢也不能這麼任性啊！不過，在這小編也要提醒各位駕車人士，生命誠可貴，駕車需小心！
網友吐槽：車牌滬B6J158這次的代價大了，應該刷新中國的單車事故記錄了！目測法拉利總部報價的話這台拉法的修車費用會高達1000萬！上海真的是魔都啊，距之前的保時捷918事故還不到半年#laferrari首撞# 天氣不好 安全駕駛啊［浮雲］可惜了。
上海中環車禍現場驚現法拉利辣法，具體車禍原因及傷亡情況不詳。這是繼去年年底保時捷918撞樹後，世界混動超跑三巨頭再次折戟中國！這麼算下來，貌似就剩邁凱倫P1沒撞過了，不知道下次是哪位土豪做這個貢獻呢？
滬上著名富二代秦奮。上回撞樹的保時捷918也是他的。對於有私人飛機的人來説，撞壞輛車不算什麼。
LaFerrari 車主淡定玩手機車主的信息也在第一時間被萬能的網友曝光，據瞭解，被撞 LaFerrari 駕駛員新浪微博ID 為@秦奮 KING，顯示的認證信息為“上海奮榮投資公司董事長
上海中環剛剛發生法拉利價值2500萬的拉法撞了…汽車圈頭條，三大神車918和辣法都在上海出事，一個撞樹一個雨天，剩下的P1呢？雨天路滑大家要小心駕駛什麼限量版辣法這下刷爆屌絲圈了，2200萬的法拉利我滴娘誰攤上誰哭死，法拉利不至於這麼差勁兒吧～～ 時速80，就算濕滑路面，這麼直，都應付不了了？既然918已經遇害了。
車牌滬B6J158
LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499台。LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間小於3秒，0-200km/h加速小於7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。
車牌滬B6J158//
法拉利辣法
法拉利辣法
LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499台。LaFerrari的0-100km/h加速時間小於3秒，0-200km/h加速小於7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。而他的最低參考報價是——
據網友稱，今晚在上海中環發生事故的這輛法拉利LaFerrari是這幾天剛剛在2015上海車展中成交的，而他的成交價格預估在2500——3000萬人民幣之間！！！網友紛紛表示，下雨天應該果斷換雨胎再出來跑啊，否則，Duang~一下，3000萬就沒有了！！
車牌滬B6J158
技術參數
HY-KERS系統，最大功率合計 963 CV，最大扭矩合計 》900 Nm
V12 最大功率 800 CV 9000 rpm，最大轉速 9250 rpm，V12最大扭矩 700 Nm 6750 rpm
電機輸出 120 Kw （163 CV）
二氧化碳排放量 330 g/km
性能
最高車速 超過350 km/h
0-100 km/h 《3秒
0-200 km/h 《7秒
0-300 km/h 15秒
內燃機
類型 65-deg. V12
缸徑與衝程 94 x 752 mm
總排量 6262 cc
壓縮比 13.5:1
功率係數 128 CV/l
尺寸：長度 4702 mm，寬度 1992 mm，高度 1116 mm，軸距 2650 mm
重量分佈 前41%，後59%
變速箱
7速雙離合變速箱
懸掛系統
前 雙叉骨式
後 多連桿式
輪胎（Pirelli P-Zero）
前 265/30 - 19
後 345/30 - 20
碳陶瓷制動系統（Brembo）
前 398 x 223 x 36 mm
後 380 x 253 x 34 mm
電子控制系統
ESC 穩定性控制
高性能ABS/EBD 高性能防抱死制動系統/電子制動平衡
EF1-Trac F1電子牽引力控制系統與混合動力系統集成
E-Diff 3 第三代電子差速器
SCM-E Fr 雙螺線管磁流變液系統（鋁鎳合金管）
空氣動力學系統特性 主動式
