1920027552021-01-20 14:08:53.0陶清清線路曝光！深汕第二高速擬近期啟動建設4288191南方快報
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近日，筆者從深圳市官方權威發佈平台獲悉，深圳市深汕特別合作區（簡稱“深汕合作區”）外聯路網體系的重要組成部分、備受期待的深汕第二高速公路已被納入廣東省高速公路網規劃，其線路也同步“劇透”。
據廣東省交通運輸廳消息，深汕第二高速公路已經納入廣東省高速公路網規劃，並且列入2021年-2025年開工建設計劃。
目前，深汕第二高速正在開展前期工作，更為具體的消息是，近期擬先行啟動建設深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里，以及深汕合作區深東大道至深汕西高速段約3公里。
值得一提的是，深汕第二高速坪山至大亞灣段終點順接南坪三期，可連坪鹽通道、東部過境、水官高速，直達鹽田、羅湖蓮塘口岸、福田南山等，打造一條深汕合作區快速通達深圳市區的“黃金通道”。
深汕第二高速構成：惠深沿海高速路段+擴建後的深汕西高速+新建設兩段
根據此前廣東省環保廳公佈的環評報告信息，深汕第二高速（坪山至大亞灣段、吉隆至深汕合作區段）工程分兩段建設。
而深汕第二高速經過大亞灣路段已達成初步意見，主要利用惠深沿海高速路段及擴建後的深汕西高速。
新建兩段具體信息為：
吉隆至深汕合作區段起於深汕合作區鵝埠鎮，接規劃深東大道，向西於惠東縣吉隆鎮半徑村南側接入深汕西高速。
坪山至大亞灣段起於惠深沿海高速大亞灣區，由合生濱海城附近接出惠深沿海高速，向西經過石頭河水庫大壩北側進入深圳市坪山區，終點順接南坪三期。本項目長度14.601公里，其中含惠深沿海高速拼寬段長度1.695公里，新建12.906公里。
消息顯示，近期擬先行啟動建設深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里，以及深汕合作區深東大道至深汕西高速段約3公里。
無縫銜接南坪三期，打造直通深圳市區的“黃金通道”
從目前公開的線位地圖看，深汕第二高速處於現有瀋海高速（深汕西高速）與沿海高速中間，穿過大亞灣抵達坪山區後，無縫銜接南坪三期快速路。目前南坪三期已經通車，該快速路採用深圳最新標準，並與坪鹽通道、東部過境高速互通，可快速“秒達”鹽田區和羅湖蓮塘口岸，亦可經水官高速快速抵達福田、南山。
相較於現有的瀋海高速和沿海高速而言，這條線路開通後，是距離最短的“黃金通道”。
業內人士指出，深汕第二高速建成後，將與南坪三期、外環高速等多條幹線實現互聯互通，構建深圳市至深汕合作區之間的快速通道，充分發揮高速公路網的整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境，對促進深圳、惠州、汕尾等地經濟的合作與發展具有重要意義，助推深汕合作區加速與深圳一體化發展。
深汕第二高速意義幾何？促進粵港澳大灣區高效互聯互通
事實上，近年來深汕合作區加速與深圳交通一體化發展，一方面是搶抓粵港澳大灣區、深圳建設中國特色社會主義先行示範區“雙區”戰略機遇，踐行新發展理念，推動高質量發展的真實寫照；另一方面，深汕合作區的大開發大建設大發展也悄然輻射、加快了深圳都市圈及粵東地區發展節奏。
據悉，目前廣東正加速建設“軌道上的大灣區”，加快推進穗莞深城際南延等16個城際鐵路項目，珠海至肇慶、廣州至珠海（澳門）高鐵等6個區域幹線高鐵項目開工建設。
同時廣東高速公路建設突飛猛進。2020年，廣東省高速公路通車總里程突破1萬公里，連續7年居全國第一。
粵港澳大灣區內新增添了深圳外環高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心區高速公路密度達每百平方公里8.9公里，媲美紐約、東京等灣區。
廣東將力爭通過1-2年時間，深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設取得重要進展，在高速公路改擴建關鍵技術研究上取得有效突破。
目前，惠州正在加快推進深汕高速改擴建、惠河高速改擴建等項目前期工作。
灣區內快速交通網絡正在加快形成，促進粵港澳大灣區人流、物流、資金流和信息流互聯互通。
根據有關規劃，到2022年底，大灣區交通基礎設施支撐保障能力得到進一步增強，高效便捷的現代綜合交通體系基本形成，基本達到當前世界一流灣區水平，實現“12312”交通圈，即灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，灣區至粵東西北各市陸路2小時通達，至周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達。
南方日報記者 陶清清
綜合：深圳新聞網、深圳發佈
